Het ruime sop

Hierbij doe ik jullie verslag van Wilson die ons vandaag mailde:

Wilson heeft de eerste morgen in de machinekamer rondgekeken en geholpen bij het repareren van een pomp, 's middags op het dek de bakkies nagekeken of deze vaststonden de reefers gecontroleerd, 's avonds met de kapitein de eerste wacht gelopen d.w.z schip zeeklaar maken en onder loodsbegeleiding het schip naar zee gebracht. De volgende morgen om 8:00 uur wederom op de brug en daar OBS metingen geleerd te maken en een uitwijkmanouvre moeten maken Volgens Wilson is de hut dik in orde (uitzicht op zee).
Als laatste :Mailverkeer is beperkt mogelijk d.w.z. de kosten zijn voor het schip dus liever niet.
Alles via het weblog en Wilson reageert dan wel als hij in een haven ligt waar een internetverbinding aanwezig is.

Groeten aan iedereen namens Wilson

PS Medestudenten allemaal veel succes ,het is veel leuker dan ik verwachtte.

Senang op de Penang

Eindelijk, om 8:30 uur hebben wij ons bij de APM terminal gemeld,na ontvangst van een pasje mochten wij op eigen gelegenheid naar het schip rijden. Via slagbomen, stoplichten(!!!) en een soort van vierbaansweg eindelijk linksaf tussen torenhoge rijen bakkies de kade linksaf op en daar lag de Penang in al haar glorie, naast mij hoorde ik vol trots "daar ligt ie" met een grote grijns op zijn gezicht keek Wilson om zich heen, al had ie moeten zwemmen naar de boot niets of niemand zou hem nog tegenhouden om aan boord te komen. Als je dan onderaan de gangway staat is het wel een heel erg groot blauw wandje waar je tegen aan kijkt. Met wel HELE grote stappen naar boven en melden bij de wachtsman, doorlopen en naar binnen weer een wachtruimte weer gemeld bij de dienstdoende MO.
Na ontvangst van een helm weer naar beneden om de spullen uit de auto te gaan halen.
Intussen dendert alles om je heen, drie portaalkranen laden/lossen het schip om in twaalf uur weer naar zee te kunnen, motoren op het schip kortom een andere wereld waar weinig tijd voor romantiek meer is zoals vroeger je mee aan boord kon. Tijd om afscheid te nemen want veel tijd heeft niemand , laden/lossen, wisseling bemanning, slapen etc. 'De eerste wacht zou om 12:00uur beginnen in de machinekamer.

Willempie succes namens ons allemaal

Even een berichtje namens Wilson.

Vanmiddag is hij echt vertrokken rond 15:00 uur is er los gegooid en begon de droom van vele jaren echt.

Ik zal namens Wilson vanavond een stukje schrijven over het eerstje uurtje aan boord

Ab van der Noll (vader van Wilson)

Wijziging

Omdat het schip vertraging heeft gaan we niet naar Le Havre maar meteen naar Montreal. Daarna zullen we het schema weer volgen.

https://www.maerskline.com/frameset.jsp?app=schedules.vessels

Rotterdam
APM Terminals Rotterdam
28 Jan 2008 19:00
29 Jan 2008 07:00

Montreal
Montreal Cast Terminal
06 Feb 2008 02:00
08 Feb 2008 04:00

Bremerhaven
North Sea Terminal Bremerhaven
16 Feb 2008 06:00
17 Feb 2008 00:01

Vertrek

Voor alle uitzwaaiers let op!!!

Niet morgenochtend op de duintoppen bij Hoek van Holland gaan zwaaien maar dinsdagmorgen pas.
Vertrek is 24:00 uur uitgesteld.

De route

Het schip vaart op een lijndienst die Europa met Montréal verbind.

Rotterdam
APM Terminals Rotterdam
27 Jan 2008 19:00
28 Jan 2008 07:00

Le Havre
Terminal Porte Oceane
29 Jan 2008 07:00
29 Jan 2008 23:00

West gaande baan

Montreal
Montreal Cast Terminal
06 Feb 2008 02:00
08 Feb 2008 04:00

Bremerhaven
North Sea Terminal Bremerhaven
16 Feb 2008 06:00
17 Feb 2008 00:01

Rotterdam
APM Terminals Rotterdam
17 Feb 2008 19:00
18 Feb 2008 07:00

Le Havre
Terminal Porte Oceane
19 Feb 2008 07:00
19 Feb 2008 23:00

Oost gaande baan

Montreal
Montreal Cast Terminal
27 Feb 2008 02:00
29 Feb 2008 04:00

Bremerhaven
North Sea Terminal Bremerhaven
08 Mar 2008 06:00
09 Mar 2008 00:01

Rotterdam
APM Terminals Rotterdam
09 Mar 2008 19:00
10 Mar 2008 07:00

Maersk Penang (ex Nedlloyd Jakarta)

Uiteindelijk varen er zeven studenten van de Hogeschool van Amsterdam bij de baby-blauwe rederij. Links naar hun site zijn te vinden rechts op mij site.

Van alle zeven zit ik op het kleinste schip. Hieronder zijn wat specificaties van de Maersk Penang:

Name: Maersk Penang
Type: Container ship
Length: 210,40 m

Beam: 32,20 m
Draugth: 12,50 m

GT: 31.333 t
Capacity:2.902 TEU

Owner/Manager:Blue Star Ship Management BV
Built: 1998
Shipyard: Kvaerner Warnow-Werft, Warnemünde/Germany
Flag: Netherlands
Port of Registry: Rotterdam
IMO-number: 9168192
Callsign: PDHU

Stage '07-'08

Beste lezer,

Zoals je misschien al weet en anders weet je het nu, zit ik op de Hoge Zeevaartsschool en hiervoor is het de bedoeling om 2x een half jaar stage te lopen.
Mijn eerste stage zal ik gaan varen voor de grootste containerrederij ter wereld. Op het schip de Maersk Penang ( ex Nedlloyd Jakarta), zal ik op zondag 27 januari 2008 in Rotterdam aan boord gaan.
Door middel van dit blog wil ik jullie op de hoogte houden hoe mijn stage verloopt.

Gegroet.